原标题：躺卧地板3888次，武汉地铁1号线完成电暖装置维保，让车厢温暖如春
11月8日是立冬节气，标志着冬天马上就要来临。极目新闻记者从武汉地铁运营公司了解到，为了迎接低温天气，确保乘客乘车时温暖舒适，检修工们完成了列车取暖装置的维保，气温低于5℃时车辆就会开启“冬季模式”。
“列车制暖装置——电暖，设置在列车车厢的座椅底下，每天冬季到来时的‘秋整’工作，它被列入重点检修项目。”立冬前一日的11月7日上午，在武汉地铁1号线列检库内，月修工班朱岑飞躺在地板上，头部钻入座椅底下，借用手电的光亮检修着电暖装置的每一个部件。他和记者说，一列车4节编组，共有电暖装置54个，全线列，也就是全线列车的秋整工作需要躺地检修3888次。
为保障乘客冬季安全舒适出行，武汉地铁相关规定明确，每年冬季低温到来之前，需对列车和重点行车设备做专项整备检修，电暖作为列车内唯一提供热量的设备，是“秋整”的重要检修对象。电暖检修过程中，技术人需要拆卸罩板、隔热板，进行深度除灰、检查，发现脱焊、虚接等问题需立即处理，如有设备损坏也要按时换，完成检修还需进行通电测试，以保证供暖状态良好，保障市民乘客暖暖过冬。
2021年起，武汉地铁1号线二期列车进入大修阶段，大架修电气工班长丁根带领班组成员，在进行电气设备整修时，特别对21列车1134套电热设备做了升级改造：每个电暖设备上方的盖板打满直径1.2厘米的小孔，使热气可以通过小孔向上更快散发，促进座椅升温加速；将自动测温断路装置由中间部位移至侧边，严寒天气里能延续电热上班时间，保障车厢内温暖如春的同时还能增加安全性。
“改造后的列车通过一至两个冬天的运行，电暖的工作状态很稳定，供暖效果很明显。”丁根介绍，列车架修、大修，电暖设备同样需要接受深度维修保养，还组织班组人员在不同天气、不同时段添乘列车，实测车厢温度并体验供暖效果。
据了解，根据武汉地铁年度检修计划，所有列车的秋整工作于10月启动，11月底前完成。
根据武汉地铁运营相关规定，当气温降至5℃左右时，列车司机在开班前列车出库时打开电暖开关至全暖档位，对车厢座椅进行预热，以保证首批乘客一上车就可以感觉到暖意。待列车正式上线运行后，列车司机根据天气情况则会将采暖维持全暖或调至半暖、关闭等状态。